✿愛丸的旅遊小天地✿

機場接送 台北機場接送 桃園機場接送

蘇花公路每次中斷，總像切斷了花東觀光動脈。花蓮其實有國內定期航班及國際線包機，卻是蚊子機場。蚊子化的原因之一，可能源自機場聯外公共交通不友善，每日14班客運卻有7班載不到旅客。

中華大學運管系副教授林祥生指出，以花蓮機場而言，接駁車合理發車時間是飛機抵達後的20至30分鐘。現在國內線有立榮、華信飛花蓮，國際線香港快運的包機，暑假將有曼谷飛花蓮的包機。比對花蓮客運官網公布的時刻表，機場出發的1123線客運，從10點以後至中午的班次時間，沒有航班降落。

就算有航班降落時段，距客運發車的時間平均55分鐘，最短15分鐘，華信周日從台中飛花蓮降落時間與客運發車差70分鐘，香港來的旅客更慘，周三下午4點35分抵，得等到晚上6點半才搭得到客運。因公共接駁差，旅客需要飯店、民宿業者另派車接駁，對背包客並不友善。

林祥生說，地方政府不該認定搭飛機來花蓮的人，必有地接遊覽車、計程車接送，縣長爭取到國際旅客，卻讓他們落地後寸步難行，是很丟臉的事。只要客運業者用心，配合航班起降，甚至每班載多少人都是可掌握的資訊，桃園機場就做得很好。他說，客運是以方便供給的角度排班，非從乘客需求。

公路總局運管中心副執行秘書梁郭國表示，這路公車的性質應為市區公車，排班也會考量市區沿線居民的需求，縣府若要做好接駁，可像宜蘭、台東一樣設真正的接駁公車，甚至可向中央申請補助。

國土鐵道暨規畫學會理事鄭羽哲則認為，花蓮機場蚊子化的原因是國人考慮班次頻率、便利性，加上總旅程時間（旅客從車站到車站、機場到機場）差異不大，旅客自然會選擇鐵路系統。西部走廊的高鐵對應北高航線，東部的台鐵對應北花航線，都是類似的效應。

機場接送777

參考資料

https://udn.com/news/story/6656/2496754