上百輛遊覽車包圍交通部2天，昨晚間8時遭警方強制驅離撤退，今上午9時過後，數十輛遊覽車突襲桃園機場，癱瘓周邊交通，新北市遊覽車駕駛員職業工會表示，這場活動並非他們發起的，因交通部長賀陳旦連續2天不出面，把遊覽車業者逼瘋，甚至有人責怪他們太軟弱，今各自「到桃園機場接機」，他們想攔都攔不住，但若賀陳旦再不理會，再這樣下去恐難以擺平。上百輛遊覽車前天和昨天包圍交通部，新北市遊覽車駕駛員職業工會理事長李式嘉甚至絕食2天，昨一度倒地，其他遊覽車駕駛不滿賀陳旦不出面，對交通部丟雞蛋洩憤，一名遊覽車駕駛甚至發動遊覽車「封城」欲癱瘓北市交通，引發警方不滿，現場逮捕，雙方發生激烈推擠和肢體衝突後，該名駕駛最後暈倒緊急送醫，昨晚8時許警方三度舉牌並強制驅離遊覽車，遊覽車業者結束2天包圍交通部行動撤離，未料，今早出現大規模行動，預估實際有數十台遊覽車「不約而同到桃園機場去接機」，導致周邊交通癱瘓。新北市遊覽車駕駛員職業工會表示，該行動並非他們發起，遊覽車業者是「各自到桃園機場去接機」，這幾天賀陳旦面對他們的訴求，不理會就是不理會，把這些遊覽車業者都逼瘋了，加上又被警方強制驅離，大家的情緒已經不是他們小小的工會可以控制的，部長的傲慢把大家逼到牆角，根據業者消息說現場約有200台遊覽車去接機，公路總局說他們針對工會訴求都有處理，但他們從去年抗爭到現在，快一年，這是我們國家的效率嗎，難怪連郭台銘都願意不投資台灣。遊覽車業者提出7大訴求，包括要求交通部讓客運業全面退出遊覽車業、牌照稅和燃料稅減免、對老舊遊覽車以市價回收、相關法官由業者主導修法、駕駛員培訓由國家支付、遊覽車執行總量管制，並要求交通部長和公路總局局長請辭下台等，並連日要求賀陳旦出面對談。新北市遊覽車駕駛員職業工會表示，每次遊覽車事故發生後，交通部就亂抓一群人祭天下，還訂定法理難容的法規，找業者背書，業者反映未列入會議記錄，修法罰則還加碼，引發眾怒，他們會議上抗議走人，但法規仍照常推動，光去年就稽查了7萬5千多部遊覽車，讓他們欲哭無淚，另外蝶戀花事故後，明知友利通運是虛設行號，卻牽連一堆靠行車無辜被罰，靠行車一夕間財產沒了，老舊遊覽車不能行駛公告山路以及遊覽車總量管制，去年就提過訴求，但卻被擺在一旁，至今沒有動作。公路總局表示，大家目標都一樣，都是希望給民眾好的遊覽車環境和駕駛，稽查是為提升安全，但若執行方式有不妥，公路總局也願意敞開大門來討論，開會會議記錄中沒有顯示或記錄到駕駛員職業工會意見的，也會來補正，很多訴求有些已有進度，有些在末端，譬如針對老舊遊覽車議題，已積極和環保署協調爭取補助汰舊換新，環保署已經預告法案，88年6月30日以前的遊覽車補貼20萬到35萬元汰舊換新，預估有480輛，另遊覽車駕駛反映車身後面標示不要標示主管機關等太多資訊，公路總局也已考量加入電子化QR-Code多一種管道查詢等，已進入修法討論。公路總局表示，至於遊覽車駕駛訴求駕駛人訓練費用由國家支付，若要全部支付不太可能，但已經有很多補貼措施，譬如遊覽車駕駛必須要考登記證，甲類遊覽車駕駛要求有2年駕駛經驗或一年駕駛訓練加上專業駕駛訓練，就可以開遊覽車，而這個駕駛訓練有補貼1/2的錢，另也有開駕駛人經理專業訓練班，該課程是免費；另有關遊覽車總量管制要求，對擁牌6個月以上未掛者撤銷，目前法規規定擁牌3年以內車子要補進去，不然要撤掉，當時訂3年有其原因，不可能車子賣掉馬上可以買到新車掛牌，因此訂3年，遊覽車駕駛當初反映縮短，去年建議2年，因此也已著手推動汽車運輸業管理規則修法，包括遊覽車和客運等所有大客車擁牌掛牌期限改為2年，年初已經送了交通部審查，目前正在修法過程中。
參考資料
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170615/1140655/
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